从8月份初到现在，一系列车路协同相关的政策及法规接踵而至，加快了推动智能网联汽车的应用推广，同时也明确了车路协同对智能网联汽车的支撑。而车路协同和车路一体化自动驾驶等相关技术的进步，极大的促使通信、互联网、路测设备等领域的深度融合，车路协同自动驾驶产业体系一旦形成，其产业链潜力巨大，将成为新一轮科技创新和产业竞争的制高点。
德晟达IEM02助力车路协同
德晟达推出的边缘盒子IEM02基于英特尔® Celeron® 处理器或Core™处理器，高计算力和低功耗，在提供具备CUDA/OpenCL硬件携带丰富的I/O接口，多达4个网口，4个USB3.0，8路GPIO可灵活配置；支持新型M.2 M KEY扩展；拥有无风扇高精度压铸铝成型铜铝一体散热工艺。
单车与MEC及路侧智能设施交互场景
在C-V2X应用中，危险驾驶提醒、车辆违章提醒等功能可通过单车、路侧智能设施及MEC进行交互实现。德晟达的IEM02有多达8路的GPIO接口（4进4出），因此能够支持更多的路侧传感设施，而基于Intel Tiger Lake 极速高算力平台可以在将感知信息上传后，提供用于视频分析、感知融合、事件与消息整合等；多达6个RS-232/485的串口，保证了传感信息传输的通信，以及与中心云平台进行交互的能力，同时也提供了对跨基站、跨MEC业务连续性的必要支持。
多车与MEC及路侧智能设施交互场景
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